¿Qué es la Medida S?
La Medida S es una ordenanza por iniciativa ciudadana del Condado de Fresno, la Fresno County Transportation Improvement Act, que impondría un impuesto sobre ventas de medio centavo (0.5%) para transporte por treinta años, del 1 de julio de 2027 a 2057. Está en la boleta del martes 3 de noviembre de 2026 y se aprueba con mayoría simple.
¿Cuánto costaría la Medida S?
La tasa es medio centavo por cada dólar de ventas gravables en el condado. La declaración de impacto fiscal del condado estima unos $120 millones en el primer año; en treinta años la proyección es de unos $7.4 mil millones.
¿Es un impuesto nuevo o una extensión de la Medida C?
Es un impuesto nuevo bajo una ordenanza nueva. La Medida C, aprobada en 1986 y extendida en 2006, vence el 30 de junio de 2027 sin importar el resultado. La Medida S empezaría al día siguiente con la misma tasa, pero con un nuevo reparto, un nuevo plazo de treinta años y una nueva agencia a cargo. La tasa no subiría respecto a hoy; el compromiso sería nuevo.
¿A dónde iría el dinero?
65% a calles locales, 25% a transporte público, 4% a calles y carreteras regionales, 4% a acceso e innovación (incluidos pasajes gratis para algunos usuarios), 1% al aeropuerto internacional Fresno Yosemite y 1% a administración y auditorías. Los porcentajes quedan fijos por treinta años.
¿Cada ciudad recibe dinero para calles?
Sí. De la parte de calles locales, cada una de las 15 ciudades del condado y el condado mismo recibirían primero $400,000 al año. El resto se divide 80% por población y 20% por millas de calles mantenidas, así que las ciudades más grandes reciben la mayor parte.
¿Quién controlaría el dinero?
El Consejo de Gobiernos de Fresno (Fresno COG), la agencia de planeación regional del condado y sus 15 ciudades. La Autoridad de Transporte del Condado de Fresno, que ha administrado la Medida C, sería eliminada.
¿Quién nombra al comité de supervisión y qué puede hacer?
Los once miembros del Comité Ciudadano de Supervisión son elegidos por la junta directiva de Fresno COG, el mismo organismo que reparte el dinero. El comité revisa auditorías financieras y de desempeño, recomienda acciones y gastos y se reúne en público al menos cada trimestre. No puede frenar el gasto, mover dinero entre categorías ni obligar a responder a sus recomendaciones.
¿Cómo llegó la Medida S a la boleta?
Los promotores entregaron 32,562 firmas y el condado validó 22,205. La Junta de Supervisores votó por ponerla en la boleta de 2028. Luego la Legislatura reescribió AB 1923, presentada a inicios de 2026 como un proyecto de préstamos para hospitales, como ley de urgencia que exige la votación en noviembre de 2026. El condado impugnó la ley y perdió en el tribunal superior el 31 de agosto de 2026; dijo que no apelaría.
¿Quién financia la campaña del Sí?
Hasta junio de 2026, el comité del Sí reportó recaudar cerca de $1.247 millones y gastar $940,681, incluidos casi $490,000 pagados a una empresa de recolección de firmas de fuera del estado. Tres donantes aportaron casi todo: Central Valley Community Foundation ($810,000), el PAC del Consejo Regional de Carpinteros ($250,000) y Fund for a Better Future, Inc. ($150,000). Desde junio, Leadership Counsel for Justice and Accountability ha reportado $75,000.
¿Cuánta gente en el Condado de Fresno va al trabajo en autobús?
Según la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense del Censo (2020–24), cerca de 0.8% de los trabajadores del condado usa transporte público y cerca de 0.4% va en bicicleta; cerca de 85% maneja solo o comparte auto. En la ciudad de Fresno, cerca de 1.2% usa transporte público. La Medida S destinaría 25% de los ingresos, unos $1.85 mil millones, al transporte público por treinta años.
¿Están en contra de los autobuses y las ciclovías?
No. Estamos en contra de amarrar $1.85 mil millones a una sola categoría por treinta años sin poder mover el dinero a lo que sí funciona. Fresno Area Express tuvo 11.24 millones de viajes en 2005 y 9.61 millones en 2024, y promedió 22 abordajes por hora de autobús en el año fiscal 2025 frente a su propio estándar de 25. El transporte debe ganarse su presupuesto con resultados, como todo lo demás.
¿Qué tan mal están las calles de Fresno hoy?
El rezago de reparación de calles de la ciudad de Fresno era de $505 millones en enero de 2023 y de unos $1.2 mil millones en junio de 2025, más unos $300 millones en banquetas. Su índice promedio de pavimento bajó de 72 en 2008 a 64 en 2025 en la escala de 0 a 100, y cerca de 26% del pavimento está en estado malo o muy malo. Eso ocurrió bajo la Medida C actual.
¿Qué pasa si la Medida S no se aprueba?
La Medida C sigue recaudando hasta el 30 de junio de 2027 exactamente como estaba previsto. Un voto No no cancela nada que ya tenga fondos. El condado y las ciudades conservan la opción de presentar una medida mejor estructurada, con supervisión independiente, en una elección posterior.
¿Qué pasó con la renovación de la Medida C en 2022?
En noviembre de 2022, una renovación de la Medida C por treinta años obtuvo 58.2% de votos a favor, pero necesitaba dos tercios y no se aprobó. La Medida S regresó como iniciativa ciudadana, que solo necesita mayoría simple.
¿Cuándo y cómo voto?
El día de la elección es el martes 3 de noviembre de 2026. Los votantes del Condado de Fresno reciben su boleta por correo y pueden devolverla por correo, en un buzón oficial o en un centro de votación. Las fechas límite de registro, los centros de votación y la guía oficial del votante los publica el Secretario del Condado / Registro de Votantes de Fresno.
¿Quién está detrás de este sitio?
United for Fresno, un comité local. Este sitio no está afiliado a ninguna otra campaña, ni a la del Sí ni a otros comités del No. Cada cifra del sitio enlaza a una fuente pública y no se nombra a ninguna persona en él.